Ксения (zanozanet)

Считаю очень дельным предложение о расчете траспортного налога в зависимости от возраста автомобиля, а вот по поводу того, кто сколько ездит по дорогам и кто должен платить за их ремонт... ИМХО, нереально это точно выяснить. Ну, не по пробегу же это определять?! Его, при желании, и подправить можно )

Вряд ли разумно заносить налог в стоимость бензина. Итак сейчас при каждом повышении цены на бензин все начинают причитать, а что будет, если внести туда часть транспортного налога? Причем, это лишняя нагрузка на заправки. Они же коммерческий сектор, зачем на них вешать государственные проблемы.

об экологичности я не подумала... за границей ведь транспортный налог на старый автомобиль гораздо больше, чем на новый. Возможно, стоит установить средний возраст машины, до которого транспортный налог уменьшается, а после него - увеличивается.

В том-то и дело, что наше правительство только говорит о поддержке малого бизнеса, но ни коем образом его не поддерживает. Естественно, банку не выгодно давать деньги выскочке-предпринимателю, который по статистике имеет более 50% вероятности оказаться на мели. Нужен закон, который будет поручаться за малый бизнес. Можно сделать такой закон не на все направления, а, например, для предприятий, желающих работать в сельском хозяйстве. Распиарить его и убить одним выстрелом двух зайцев - поддержать малый бизнес и поднять с/х. А в США кризис случился, во-первых, из-за ипотеки, а не из-за денежных кредитов, а во-вторых, потому, что по закону экономики после подъема идет спад, а потом кризис. Это закон человечество пока не придумало как обойти)

но таким образом, малый бизнес получает возможность и деньги, а банк не мучается вопросом - вернет-не вернет. А с государством можно рассчитываться в рассрочку или различными работами =))