Проекты

Поправка в Закон "О Милиции"

Abra — Tue, 28 Apr 2009 16:12:20 -0500

Давайте сделаем поправку в Закон "О милиции", после которой служить в милиции людям, осужденных за уголовное преступлении будет нельзя. Потому что сейчас они служат, а это совсем уже нонсенс, когда уголовники служат там, где уголовников должны ловить.

Продажа автомобильных гос.рег.знаков с аукционов

Abra — Mon, 27 Apr 2009 06:39:30 -0500

Всем известно, как можно получить "красивый" или просто лично тебе приятный номерной знак на свой автомобиль. Нужно платить взятки.

Во многих странах номер, который тебе нравится, можно легально купить с аукциона, а в некоторых даже заказать тот, который тебе нравится. Последний вариант, в силу действия ГОСТа но автономерам нам не подойдет, т.к. у нас номера могут содержать только три цифры и три буквы. Но эти вариации можно продавать и люди готовы их покупать. В момент кризиса это может стать хорошим источником доходов для государства и бюджета МВД в частности.

Давайте разработаем Проект закона о продаже номерных знаков с аукциона.

Как мне видится схема работы такого закона:

В интернете создается сайт-аукцион, на котором на торги выставляются ВСЕ номера, которые выходят с конвейера. Те номера, которые не востребованы (за которые не было ни одной ставки) уходят на обычную бесплатную регистрацию. За остальные номера ведутся торги в теч. какого-то времени (1-2 недели, например). Тот, кто выиграл - получает право надеть номер на свой автомобиль.

Однако есть несколько проблем:

1. Нужно предусмотреть ситуацию, когда человек, выигравший лот и отказавшись его покупать, нес какое-то наказание. Таким наказанием может быть штраф, либо сгорание залога, которые все участники аукциона должны оставлять.

2. Человек, купивший номер, должен его поставить на автомобиль в теч. какого-то времени. Иначе люди просто начнут скупать номера и перепродавать их. Как вариант, можно сделать, чтобы человек мог выиграть только один номер и обязан установить его в течение месяца, либо деньги не возвращаются, а номер снова выставляется на торги.

3. Владелец номера должен иметь возможность подарить его кому-то, а не только использовать его для себя.

4. Претендент на номер не должен иметь возможности торговаться за номер, на который он не имеет права (проживащий в Москве не должен торговаться за номер с регионом 98 (Питер)).

5. Должно быть ограничение на участие в аукционе - например, за год не больше пяти номеров можно купить.

Жду мнений и предложений.

Вот некоторые ссылки на английские аукционы номеров
https://www.smaleeds.co.uk/dvla/sealedbid/
http://dvlaregistrations.direct.gov.uk/home

Законопроект о транспортном налоге

Abra — Mon, 27 Apr 2009 06:27:17 -0500

В настоящее время налог на автомобиль рассчитывается исходя из его мощности. Якобы считается, что мощность говорит о доходах владельца, а чем богаче человек - тем больше он должен платить налогов. С последним утверждением трудно поспорить, но справедливость сегодняшнего налога далека от идеала.

Разберем данный налог на примере. Иномарка 15-ти летней давности (например, Mercedes S600), мощностью 400 л.с. обходится ежегодно в 60 000 рублей налога (не считая ОСАГО, тех.осмотра и других "поборов"). При этом данный автомобиль стоит сейчас около 300 000 рублей, и его цена падает с каждым днем. ТАКОЙ ЖЕ налог платит хозяин нового Мерседеса, хотя стоимость нового S600 превышает 100 тысяч долларов. То есть ценовая разница в 10 раз, а налог один и тот же.
Есть и другие примеры, не только Mercedes. В итоге желание покупать старые автомобили подобного уровня у людей пропадает, хотя они гораздо экологичнее и безопаснее новых корейских, российских или китайских автомобилей (а, между тем, находятся в одной ценовой категории).

Соответственно я предлагаю подготовить нам всем законопроект, который будет содержать следующие пункты:

Сделать транспортный налог дифференцируемым, зависящим от возраста автомобиля. На рынке мощные автомобили до 3-х лет стоят дорого, потом цена постепенно снижается, поэтому можно выделить 4 группы авто для налогообложения: до 3х лет, 3-5 лет; 5-10 лет; больше 10 лет. То есть, чем старше авто - тем меньше налог.

Во-вторых, сейчас транспортный налог устанавливается отдельно каждым субъектом РФ. И тут получается, на мой взгляд, несправедливость. Стоимость автомобилей в Москве, Питере или Казани - одинаковая, но тарифы везде разные. Почему владелец одного и того же авто, мощность которого ровна 120 л.с. в Москве заплатит 2400 рублей, а в Питере - 2700? Разница небольшая, но если говорить о более мощных авто - разница будет более чем приличная. Если говорить о тех же 400 л.с., разница составит 20 000 рублей!

Некоторые водители мощных авто, прописанные в Москве или Питере, просто регистрируют свои авто на родственников или ООО, зарегестрированных на чукотке и платят гораздо меньший налог. Бюджет от этого только теряет деньги.

То есть налог логично было бы сделать общефедеральным, тарифы которого определяются постановлением Правительства РФ.

Необходимо разработать ФЗ с данными пунктами.

Готов выслушать вопросы и предложения по дополнению.

Запрет на работу в детских учреждениях людей, осужденных за растление малолетних

Abra — Thu, 01 May 2008 11:08:33 -0500

Сейчас осужденные за преступления, связанные с растлением малолетних имеют право работать в детских учреждениях (детские сады, школы и пр.). Может, стоит это исправить отдельным законом?