<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xml:base="http://rukavlasti.ru" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
 <title>ФЗ</title>
 <link>http://rukavlasti.ru/tags/fz</link>
 <description>The taxonomy view with a depth of 0.</description>
 <language>ru</language>
<item>
 <title>Законопроект о транспортном налоге</title>
 <link>http://rukavlasti.ru/questions/zakonoproekt-o-transportnom-naloge</link>
 <description>&lt;p&gt;В настоящее время налог на автомобиль рассчитывается исходя из его мощности. Якобы считается, что мощность говорит о доходах владельца, а чем богаче человек - тем больше он должен платить налогов. С последним утверждением трудно поспорить, но справедливость сегодняшнего налога далека от идеала.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Разберем данный налог на примере. Иномарка 15-ти летней давности (например, Mercedes S600), мощностью 400 л.с. обходится ежегодно в 60 000 рублей налога (не считая ОСАГО, тех.осмотра и других &quot;поборов&quot;). При этом данный автомобиль стоит сейчас около 300 000 рублей, и его цена падает с каждым днем. ТАКОЙ ЖЕ налог платит хозяин нового Мерседеса, хотя стоимость нового S600 превышает 100 тысяч долларов. То есть ценовая разница в 10 раз, а налог один и тот же.&lt;br /&gt;
Есть и другие примеры, не только Mercedes. В итоге желание покупать старые автомобили подобного уровня у людей пропадает, хотя они гораздо экологичнее и безопаснее новых корейских, российских или китайских автомобилей (а, между тем, находятся в одной ценовой категории). &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Соответственно я предлагаю подготовить нам всем законопроект, который будет содержать следующие пункты:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Сделать транспортный налог дифференцируемым&lt;/strong&gt;, зависящим от возраста автомобиля. На рынке мощные автомобили до 3-х лет стоят дорого, потом цена постепенно снижается, поэтому можно выделить 4 группы авто для налогообложения: до 3х лет, 3-5 лет; 5-10 лет; больше 10 лет. То есть, чем старше авто - тем меньше налог. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Во-вторых, сейчас транспортный налог устанавливается отдельно каждым субъектом РФ. И тут получается, на мой взгляд, несправедливость. Стоимость автомобилей в Москве, Питере или Казани - одинаковая, но тарифы везде разные. Почему владелец одного и того же авто, мощность которого ровна 120 л.с. в Москве заплатит 2400 рублей, а в Питере - 2700? Разница небольшая, но если говорить о более мощных авто - разница будет более чем приличная. Если говорить о тех же 400 л.с., разница составит 20 000 рублей! &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Некоторые водители мощных авто, прописанные в Москве или Питере, просто регистрируют свои авто на родственников или ООО, зарегестрированных на чукотке и платят гораздо меньший налог. Бюджет от этого только теряет деньги.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;То есть налог логично было бы сделать общефедеральным, тарифы которого определяются постановлением Правительства РФ.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Необходимо разработать ФЗ с данными пунктами. &lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Готов выслушать вопросы и предложения по дополнению.&lt;/p&gt;
</description>
 <comments>http://rukavlasti.ru/questions/zakonoproekt-o-transportnom-naloge#comments</comments>
 <wfw:commentRss xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/">http://rukavlasti.ru/questions/zakonoproekt-o-transportnom-naloge/feed/comments</wfw:commentRss>
 <category domain="http://rukavlasti.ru/questions">Проекты</category>
 <category domain="http://rukavlasti.ru/tags/nalogi">Налоги</category>
 <category domain="http://rukavlasti.ru/tags/transportnyi-nalog">Транспортный налог</category>
 <category domain="http://rukavlasti.ru/tags/fz">ФЗ</category>
 <pubDate>Mon, 27 Apr 2009 06:27:17 -0500</pubDate>
 <dc:creator>Abra</dc:creator>
 <guid isPermaLink="false">173 at http://rukavlasti.ru</guid>
</item>
</channel>
</rss>
